27 jaar na de bouw van de Erasmusbrug krijgt Rotterdam een nieuwe stadsbrug. Hiermee ging de gemeenteraad van Rotterdam afgelopen nacht akkoord Net als 30.000 nieuwe woningen, een snelle tramlijn tussen Kralingse Zoom en Zuidplein, een rivierpark en een extra NS-station op Zuid. De brug wordt één van de grootste, zo niet allergrootste investering in de stad sinds de wederopbouw. 'Een mijlpaal' voor politiek Rotterdam, maar bij de bewoners is er veel weerstand.

De nieuwe oeververbinding moet de wijken Kralingen en De Esch aan de oostflank en IJsselmonde/Feijenoord en de rest van de zuidkant met elkaar verbinden.

Maar eigenlijk is niemand in Rotterdam echt blij met de brug als gekozen vorm. Bijna de voltallige raad, geraadpleegde omwonenden en de scheepvaartsector wilden eigenlijk een tunnelverbinding. Met daarin hoogwaardige voorzieningen voor fietsers, voetgangers en het openbaar vervoer. Een tunnel, die begroot is op 3 miljard euro, blijkt echter te duur.

De nu gekozen oplossing kost naar schatting ongeveer de helft van dat bedrag. Het rijk wil alleen meebetalen aan een oeververbinding waar ook auto's gebruik van kunnen maken.